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15.5. Die Prüfung der Fahrtrichtungsanzeiger

Die Takte für die Fahrtrichtungsanzeiger und die Alarmanlage werden von einem Relais, dem sogenannten Unterbrecher der Signale der Wendung produziert.

Wenn der Rhythmus des Blinzelns auf einer Seite als auf anderem schneller ist, ist von "der schnellen" Seite die Lampe fehlerhaft oder gibt es den Abhang der Leitung.

Bei allen anderen Defekten meistens vom Grund ist das Relais. Für die Prüfung des Relais abzunehmen.

 Von 10/89 wyp.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Das Relais auszuschalten und, die abgesonderten Kontakte auf das Durchfließen des Stromes zu prüfen. Dabei auf dem Widerstandsmesser die Grenze der Messung kiloomy (der Klumpen festzustellen). Zwischen den folgenden Kontakten soll der Strom verlaufen oder, der Widerstand zu sein: a - e; a - f; c - a; c - d; c - e; c - f; c - g; c - h; h - a; h - c; h - d; h - e; h - f; h - g.
  1. Zwischen anderen Kontakten soll der Strom, zu verlaufen nicht, oder der Widerstand soll der Unendlichkeit gleich sein.

Mit 9/85 bis 9/89 wyp.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Durch die Hilfskabel das Plus der Batterie an die Klemme In, die Masse der Batterie zur Klemme J.Satems zwischen den Klemmen L und JE oder JE und der Masse anzuschließen, parallel 2 Lampen der Fahrtrichtungsanzeiger (21 Wt) anzuschließen. Die Lampen sollen im normalen Rhythmus, anders blinzeln, das Relais ersetzen.
  1. Wenn es kein neues Relais gibt, vorsichtig, den feinen Draht in den Stecker des Relais zwischen den Klemmen In und L einzustellen

Dabei sollen die empfindlichen Kontakte des Relais nicht beschädigt sein. Vor der Anlage die Enden des Drahtes, damit einzubiegen die scharfen Kanten nicht waren. Das fehlerhafte Relais auf die Stelle festzustellen. Die Stecker des Anschlusses so lang, dass das Relais ungeachtet der Oberschwelle eingestellt werden wird.

  1. Die Zündung einzuschalten. Wenn den Hebel der Signale der Wendung jetzt aufzunehmen, wird die entsprechende Lampe aufflammen, nicht blinzelnd. Vom Einschluss und der Ausschaltung des Hebels kann man den Rhythmus aufgeben. Jedoch: es ist möglichst schnell, das neue Relais festzustellen.
  2. Wenn die Fahrtrichtungsanzeiger ungeachtet der Oberschwelle der Kontakte nicht brennen, besteht der Defekt im Schalter oder den elektrischen Leitungen.