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12.19. Die Lenkung

Die Lenkung besteht aus dem Steuerrad, der Welle der Lenkung, des Steuermechanismus und der querlaufenden Steuermänner tjag. Das Steuerrad ist zur Welle angeschraubt, die zum Steuermechanismus führt. Dank dem gezahnten Eingriff im Steuermechanismus wechselt gezahnt rejka den Platz.

Jedes Ende gezahnt rejki ist durch scharowyj das Gelenk mit den Steuermännern tjagami verbunden. Sie verlegen die Kraft vom Steuerrad durch die Gelenke der Steuermänner tjag und die Wendefäuste auf die Vorderräder. Die rejetschnoje Lenkung soll den leichten Lauf haben, ljufta von der Stütze bis zum Anschlag nicht zu haben. Es wird nicht bedient, aber man muss auf den tadellosen Zustand uplotnitelnych der Manschetten folgen.

Je nach dem Modell und der Ausstattung kann die Lenkung mit dem hydraulischen Verstärker ausgestattet sein. Dank der Lenkung mit dem Hydroverstärker (serwouprawleniju) ist die Kraft, die für die Wendung des Steuerrads notwendig ist unbedeutend. Der Verstärker der Lenkung besteht aus der fetten Pumpe, des Kompensationsbehälters und masloprowodow. Die Pumpe wird durch klinowoj der Riemen vom Motor in Betrieb gesetzt. Die Pumpe podsassywajet reicht das Öl aus dem Kompensationsbehälter unter dem hohen Druck zum Körper des Ventiles eben. Der Körper des Ventiles befindet sich im Steuermechanismus. Das Ventil ist mit der Welle der Lenkung mechanisch verbunden und reicht das Öl je nach der Wendung des Rads zur entsprechenden Seite des Arbeitszylinders. Dort drückt das Öl auf den Kolben gezahnt rejki und unterstützt die Bewegung der Verwaltung. Gleichzeitig stößt der Kolben das Öl andererseits des Arbeitszylinders nach der wiederkehrenden Rohrleitung zurück in den Kompensationsbehälter hinaus.

Die selbstgestoppten Muttern immer zu ersetzen. Schweiss- und richtowotschnyje sind die Arbeiten auf der Lenkung unzulässig. Bei der ungenügenden Erfahrung, sowie ist nötig es sich die grosse Reparatur an die spezialisierte Werkstatt zu wenden.

Die Lenkung ohne Verstärker

1 — das Steuerrad
2 — die Welle der Lenkung
3 — die Zwischensteuerwelle

4 — der Steuermechanismus
5 — die Spitze des Steuerluftzuges
6 — der Hebel des regulierten Steuerrads